中國民用航空局與美國聯(lián)邦航空局《適航實施程序》，在美、中雙方分別于2017年9月28日和2017年10月17日簽署后，于2017年10月17日正式生效。
該協(xié)議根據(jù)《中華人民共和國政府與美利堅合眾國政府促進航空安全協(xié)定》制定，實現(xiàn)了兩國民用航空產(chǎn)品的全面對等互認(rèn)，內(nèi)容涵蓋適航審定在設(shè)計批準(zhǔn)、生產(chǎn)監(jiān)督活動、出口適航批準(zhǔn)、設(shè)計批準(zhǔn)證后活動及技術(shù)支持等方面的合作。該協(xié)議的簽署為兩國民航當(dāng)局更深入和廣泛的合作奠定了基礎(chǔ)，也為兩國民用航空產(chǎn)品的交流和工業(yè)部門的合作創(chuàng)造了良好的雙邊環(huán)境。
適航，是一個重要的航空術(shù)語，是指航空器及其部件能在預(yù)期的環(huán)境中及限制條件下安全飛行的固有品質(zhì)，是構(gòu)成國家航空安全的重要組成部分，目的是保證飛行安全、維護公眾利益、促進行業(yè)發(fā)展，適航是民機進入市場的通行證。
民用飛機投入市場都要經(jīng)過適航取證，確保飛機滿足按公眾要求制定的可接受的最低安全標(biāo)準(zhǔn)(適航標(biāo)準(zhǔn))，飛機必須按照適航要求進行設(shè)計，必須有合適的體系保證飛機的設(shè)計滿足適航要求;申請方必須用計算、分析、檢查、試驗等方式向局方表明其飛機符合適航要求。
業(yè)內(nèi)人士表示，只有經(jīng)過適航審定和驗證并取得適航合格證的產(chǎn)品才能進入市場。因此，如果一款飛機沒有獲得一國民航管理部門的適航頒證，是無法進入其市場的。中美航空局《適航實施程序》的簽署，對國產(chǎn)民機進入美國市場、提升國際影響力具有重大意義。