近日，國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）公布了2025年10月全球航空客運、貨運需求定期數據。其中，航空客運需求增長6.6%，國際需求增速快于國內需求；航空貨運需求增長4.1%，連續8個月實現增長。
數據顯示，今年10月，全球航空客運需求（按照收入客公里計算）同比增長6.6%，客運運力（按照可用座公里計算）同比增長5.8%。10月載客率為84.6%，同比提高0.7個百分點。其中，國際需求同比增長8.5%，運力同比增長7.1%；國內需求同比增長3.4%，運力同比增長3.6%。
具體而言，亞太地區航空公司10月國際客運需求同比增長10.9%，運力同比增長9.1%，載客率為84.4%。亞洲內部國際交通運輸表現優異，其中往返中國和越南的交通運輸量增長尤為強勁，同比增長超過10%。而在國內客運市場方面，在全球市場上占比11.3%的中國國內市場，10月客運需求同比增長5.7%，運力同比增長4.6%，載客率為85.5%。
國際航協理事長威利·沃爾什表示：“今年10月航空旅行需求強勁，同比增長6.6%。今年最后兩個月的發展趨勢也令人鼓舞：11月運力增長3.6%，12月將增長4.7%，表明假日旅行需求強勁，企業也希望在年底前完成交易。”
今年10月，全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長4.1%，其中國際需求增長4.8%。運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長5.1%，其中國際運力增長6.4%。具體到各地區，亞太地區航空公司10月航空貨運需求同比增長8.3%，運力同比增長7.3%；北美航空公司航空貨運需求同比減少2.7%，在所有地區中表現最差。除北美至亞洲以及歐洲內部航線外，大多數主要貿易通道的航空貨運量大幅增長。其中，歐洲至亞洲航線最為強勁，實現兩位數增長；其次是中東至亞洲其他地區、非洲至亞洲以及亞洲內部航線，均實現穩健增長。
值得注意的是，今年9月，全球貨運貿易同比增長5.3%；全球工業生產同比增長3.7%，這是自2025年3月以來的最快增速。今年10月，盡管原油價格下跌，但航空燃油價格仍上漲了2.5%，柴油市場趨緊導致航空燃油裂解價差幾乎是去年同期的2倍。
沃爾什表示，10月全球航空貨運需求同比增長4.1%，連續8個月實現增長，并創下新的月度貨運量紀錄。盡管亞洲至北美貿易航線的萎縮已持續6個月，但10月亞洲內部、中東與歐洲以及歐洲與亞洲之間的貨運量均實現了兩位數或接近兩位數的增長。上述增長模式的轉變表明，航空貨運正在幫助全球供應鏈應對政治、經濟不確定性的影響。