李家祥指出，航空經濟是指依托航空運輸方式而形成的新型經濟形態，具有高附加價值、高技術含量和高時效性的特征。近幾年，各地政府把發展民航業作為轉變經濟增長方式、調整產業結構的重要抓手，全國有57個城市依托50個機場，規劃了58個臨空經濟區，我國航空經濟正在蓬勃興起。
圍繞如何從戰略上統籌謀劃，以做好航空經濟這篇大文章，李家祥從四個方面談了自己的思考和認識。他說，發展航空經濟，要統籌謀劃民航資源，打牢航空經濟的發展基礎。當前我國民航資源豐富，隨著民航業的持續發展，這些資源還將不斷擴大，用好用活民航資源，關鍵在于要把機場當作品牌、看成優勢，把區內機場當作“一盤棋”來統籌，把扶持航線航班當作“蓄池養魚”來經營。發展航空經濟，要統籌謀劃產業布局，提高航空經濟的質量效益。要把產業布局和機場總體規劃結合起來，和區域發展戰略結合起來，和區域優勢資源結合起來。發展航空經濟，要統籌謀劃城市建設，增強航空經濟的輻射作用。以發展航空經濟為契機，加快城市基礎設施綜合配套步伐；以發展航空經濟為“跳板”，促進城市轉型升級；以發展航空經濟為平臺，提高新型城市化水平。發展航空經濟，要統籌謀劃保障政策，優化航空經濟的發展環境。減少行政許可，釋放市場活力；開放一塊空域，成就一片產業；縮短審批周期，創造發展先機；放松口岸政策，擴大競爭優勢。
李家祥表示，民航局始終把服務、支持各地民航業和民航各單位發展作為份內之事。近年來，民航局一直向各省（區、市）宣傳介紹航空經濟綜合效用和根本理念，目的就是要發揮民航業更大戰略作用，為我國經濟社會發展及未來城市建設發展提供新觀念、新思路。今后，民航局將一如既往地鼓勵和支持各地航空經濟發展，為“中國夢”插上騰飛的翅膀，完成時代賦予中國民航的神圣使命。
