近日，民航局召開2017年全國民航工作會議。會議回顧了民航2016年主要工作和取得的成績，明確了2017年主要任務。
面對“十三五”規劃的開局之年，民航局領導對各地新機場項目高度重視，按照規劃，“十三五”全國運輸機場數量將達到260個左右，通用機場達到500個以上。特別是北京新機場項目，要求貫徹京津冀協同發展戰略要求，把北京新機場建設成為代表新世紀新水平的標志性工程。
同時，會議還回顧了“十二五”時期民航機場方面的發展成就：運輸機場數量達到207個（不含3個通勤機場），87.2%的地級城市100公里范圍都有運輸機場，通用機場310個。
現在，2016馬上就要過去，在這一年全國新建并投入運行了哪些新機場呢？民航資源網整理了今年新建成并投入使用的機場供大家參考，如有遺漏，歡迎大家補充。（按時間先后順序排列，不含通用機場）
一、2016年1月25日，臨汾機場通航。由天津航空執飛的臨汾—海口的航班實現首航，首航機型為EMB190。
臨汾民航機場（喬李機場）曾于1960年正式通航，后因種種原因停航了將近50年。當中國民航業以前所未有的迅猛態勢發展之際，臨汾人民的“飛天夢”被重新點燃。經過多方努力，喬李機場改建復飛工作于2012年正式啟動。2016年1月25日的首航，標志著臨汾人民的“飛天夢”即將成真。正式通航后，將進一步促進臨汾市擴大對外開放，優化投資環境，提高知名度和美譽度。
二、2016年2月3日，遼寧營口蘭旗機場通航。這是該省27年來建造的首座民用機場。
2009年初機場項目啟動，歷經7年的籌備和建設。首航結束后，將陸續開通至北京、廣州、哈爾濱等多條航線。
該機場距中心城區約17公里，為國內4C支線機場，航站樓面積10000平方米，航站區按滿足2020年旅客吞吐量75萬人次、貨郵吞吐量4130噸的目標設計。該機場的建成通航，對提升營口地區社會發展和旅游產業具有重要意義。
三、2016年2月5日，武當山機場通航。首航由南航執飛，機型為波音737-800。
武當山機場是繼武漢天河機場、宜昌三峽機場、恩施許家坪機場、襄陽劉集機場、神農架機場之后湖北省內修建的又一座民用機場，距十堰城區約15公里，離武當山風景區約20公里。
四、2016年3月7日，福建三明沙縣機場通航。首航由吉祥航空執飛，機型為空客A320
機場定位為民航支線機場，可滿足雙向起降的要求，飛行區等級為4C級機場，通航后可起降波音737系列、空客A320系列、CRJ-200等C類機型。
五、2016年3月31日，北戴河機場正式啟用。秦皇島山海關機場于3月30日24時關閉。今后秦皇島山海關機場所有航班均在北戴河機場降落和起飛。
據了解，北戴河機場位于昌黎縣龍家店鎮曬甲坨村南，距秦皇島市區47公里，距北戴河32公里。北戴河機場跑道長度2600米、寬60米，航站樓10592平方米、站坪27404平方米，可滿足B737-800同類及以下機型起降。
六、2016年4月25日，烏蘭察布集寧機場通航。首航航班由華夏航空執飛。機型龐巴迪CRJ900NG
2010年5月，烏蘭察布市政府正式啟動了烏蘭察布集寧新建機場項目，并委托中國民航機場建設集團公司對集寧機場進行選址工作。2013年，集寧機場正式開工建設，現已成為內蒙古自治區第三大機場。
七、2016年7月1日，青海省果洛瑪沁民用機場通航。首航由東航執飛，機型A319
果洛民用機場工程是青海省“十二五”重點建設項目之一，屬國內高高原支線機場，海拔3787.6米，為我國第6、世界第8高機場，設計規模為飛行區等級4C，跑道長3800米，按照滿足2020年旅客吞吐量8萬人次、貨郵吞吐量200噸設計、飛機起降量940架次規劃設計。項目批復投資11.32億元，2013年8月獲國務院和中央軍委立項批復，于2016年7月1日竣工通航。
八、2016年12月8日，滄源佤山機場通航。首航由祥鵬航空執飛，機型波音737
臨滄市成為云南省繼麗江、保山之后第三個擁有兩個機場的州市。
據介紹，滄源佤山機場的建設在建設中創下了多個全國機場記錄：邊坡區最大填方垂直高度為193.8米、道槽區最大填方垂直高度為98.6米、航燈光鐵塔最高一基為125.5米，這三項均屬目前國內第一；空管塔臺里助航燈光監控系統和航管信息自動化系統則是在云南支線機場首次使用。新建成的滄源佤山機場功能完善、流程合理，機場設有4個C類停機位，站坪面積為31655平方米；設有5個值機柜臺、1個超大行李值機柜臺、2條安檢通道；開設有2個頭等艙休息室、母嬰休息室、便利超市等，配套設有通訊、導航、氣象、消防救援、供電、供水、供油等公共設施。
滄源佤山機場位于云南省臨滄市滄源縣。滄源與緬甸接壤，是云南通往緬甸、東南亞以及南亞的重要門戶之一，以其獨特的自然風光和人文風情吸引著眾多目光。滄源機場建成通航，進一步改善了滄源的交通狀況，對于滄源脫貧、對外開放和旅游發展有著重大意義。
九、2016年12月19日，且末玉都機場通航。首航航班由南航執飛。
且末老機場1979年6月通航，2010年機場旅客吞吐量16516人，因服務期滿，2011年5月，且末機場停航。
12月19日，且末玉都機場擴建后的首條民航定期航線由南航正式開通。
且末民用機場遷建工程于2014年6月正式開工建設，中國民航局于2015年6月批準且末遷建機場命名為“且末玉都機場”。新建機場項目總投資約5.88億元，場址位于且末縣巴格艾日克鄉其蓋喀什村附近，機場距離縣城中心公路約12.3公里，與烏魯木齊飛行航距約737公里。機場規模按照滿足設計目標年2020年旅客吞吐量12萬人次、年貨郵吞吐量480噸、年飛行起降1900架次建設。
后記：按照民航局規劃，2017年我國將努力打造大型國際航空樞紐，扎實推進京津冀、長三角和珠三角世界級機場群建設。加快烏魯木齊國際航空樞紐戰略規劃實施，推進昆明門戶樞紐機場建設，提升區域樞紐機場功能，加快一批省會區域機場建設，完善中小機場功能。
期待2017，祝愿我國民航發展越來越好！