阿姆斯特丹坐落在荷蘭的西北部，面積僅有219平方公里。但就在這座“小”都城中，卻誕生了一座讓全世界效仿的機場——斯希普霍爾機場。運營近百年來，它始終走在世界潮流之前，不僅成為全球最重要空港樞紐之一，還極好地扮演了“荷蘭門戶”這一角色，被視為全球航空城的典范，對荷蘭經濟發展起到獨特而重要的作用。
立體交通：成就北歐空中門戶
斯希普霍爾機場在設計建造時就充分考慮了運轉效率的問題。立體交通，是它最佳的實踐方案。
除了非常重視對先進科技的應用之外，斯希普霍爾國際航空樞紐港還打破了僅從空運角度思考的桎梏，全方位地兼顧海、陸、空多個側面，把空港的建設與海運、陸運網絡建設有機地聯系起來：距離機場20多公里處就是荷蘭第二大港口——阿姆斯特丹港；機場連著高速公路；同時，斯希普霍爾廣場下面就是機場火車站，這里有直接開往海牙、鹿特丹等主要城市的火車，還有班次密集(大約每15分鐘一班)且便捷(僅20分鐘就能抵達)的火車前往連接歐洲鐵路網的阿姆斯特丹中心火車站，在那里每隔10多分鐘就有一列從荷蘭連接歐洲各國的國際列車進出。
考慮到斯希普霍爾機場離阿姆斯特丹市區僅17公里左右(是全世界的大都會中，離城市中心最近的機場之一)，以出租車、私人小汽車為主的小型車輛是旅客往返其中主要的集疏運方式，這類交通集散比重高達70％，遠遠大于軌道、公交的30％集散比重，所以斯希普霍爾機場還有一個可容納兩萬輛汽車的超大型停車場。
無縫銜接：建設歐洲物流集散地
對于斯希普霍爾空港城而言，表面看，高達5000多萬的客流量無疑是推動它發展的源源動力；而實際上，每年大約150萬噸的物流量才是促進它日益崛起的核心力量。
為了吸引相關企業入駐，斯希普霍爾機場一直都在全力打造“無縫物流”。機場集團貨運副總裁恩諾?奧辛加向記者介紹，借助一系列高科技設施，機場物流手續大大簡化。“比如，送貨人抵達機場后，他不需要像以前那樣先去辦公室辦理一大堆文書，而只需刷一下卡，系統就可以立即獲取他的貨源信息。”
為了進一步打造機場的物流樞紐地位，空港城的建設持續向外圍輻射。“我們也在投資新建一條連接阿姆斯特丹與巴黎的高速鐵路。因為我們想要尋求更加長期的發展。我們可以開發許多夜間航線，然后將到達的貨物通過高速鐵路向外輸送。”奧辛加說。
空港城方面打算采取多項措施促進空運、海運、陸運的無縫銜接。一方面，通過與大約20公里外的阿姆斯特丹港以及70公里外的歐洲第一大港鹿特丹港直接對接，斯希普霍爾機場有望以無縫銜接歐洲境內的內陸船運為賣點，吸引更多的鮮花、電子產品以及其他各類貨物；另一方面，借助智能化調度措施協調解決貨運卡車空載或擁堵等問題，全面提升陸路運輸效率。這些項目的推進還能夠推動空港城內有關貨物電子標簽、物流網絡銜接技術等信息技術產業的發展。
獨具匠心：打造舒適宜人空港城
斯希普霍爾機場憑借自己便利的交通條件和高效的管理正在成為歐洲商業界的神經中樞。而機場獨具匠心，使各種設施越來越貼合“客心”，正如機場航空市場總監施為恩所說：“斯希普霍爾機場的一切設計都以人性化為出發點。”
一個航站樓
秉承小巧而精致的設計理念，堅持將所有登機口集中在一個航站樓內以便利旅客，斯希普霍爾整個機場只有一個具有四個候機大廳的兩層航站樓，以及與之相連接的若干裙樓。整個機場里的上百家商鋪和十多萬種商品，幾十家餐廳、酒吧以及機場酒店、各類其他娛樂設施，乃至辦公樓和會議中心等，全部都分布在這樣一個依靠步行就能到達的區域之中。
一個免稅區
雖然歐洲各大機場的購物中心現在都在血拼價格和服務，但斯希普霍爾機場是功能最先進的典范，機場的免稅購物區有一個非常言簡意賅的名字——“SEE BUY FLY”，很有“看好就買，買了就飛”的煽動性。“SEE BUY FLY”的特價商品更是力度頗大，特價目錄每兩個月更新一次，而且針對一些頂級品牌往往推出高達六折的優惠。
一個博物館
除了購物，旅客還會在斯希普霍爾機場看到一間頗具規模的美術博物館。這是機場和著名的阿姆斯特丹國立博物館共同策劃的“阿姆斯特丹國立博物館斯希普霍爾分館”。館藏十分豐富，尤其值得一提的是，這里固定陳列著17世紀荷蘭“黃金時代”的十件傳世之作，其中包括享譽世界的荷蘭繪畫大師倫伯朗1633年為妻子畫的一幅肖像，以及揚斯滕的油畫名作《旅店內景》。目前博物館只對斯希普霍爾機場的旅客開放，來往和轉機就可以免費一睹名家真跡。
一個賭場
更絕的是，離港大廳還有一個全世界都少見的機場賭場(荷蘭的10家合法賭場之一)，賭場的廣告詞很誘人：“把你的機票錢贏回來，或者贏一疊鈔票去度假!”
正是憑著這樣的設計和安排，斯希普霍爾機場不僅擺脫了世界上多數機場迷宮般的龐大建筑，還吸引到更多的人能夠在此逗留，這也成為吸引商家的重要籌碼之一。
鏈 接
阿姆斯特丹是荷蘭最大的工業城市和經濟中心，擁有荷蘭最大的機場斯希普霍爾機場和荷蘭第二大港阿姆斯特丹港。20世紀80年代，荷蘭政府將斯希普霍爾機場及周邊地區發展列入國家規劃。目前，斯希普霍爾機場與海港已成為荷蘭經濟的兩大支撐。
斯希普霍爾機場位于阿姆斯特丹城西南部15公里，是荷蘭的空中門戶、重要的北歐空中門戶與航空網絡中心，擁有100多條航線和超過200多個目的地。機場2012全年旅客吞吐量達5100萬人次，貨物吞吐量逾148萬噸；機場飛機起降次數逾42.3萬次。與上述流量相對應的是，機場2012年全年實現營業額近14億歐元（約合115億人民幣）；凈利潤約1.99億歐元（約合16.5億人民幣）。
秘 笈 解 讀
阿姆斯特丹斯希普霍爾臨空經濟區以機場建設營造良好基礎設施，從而帶來巨大的客流與物流，又以客流與物流帶動區域經濟發展，以區域經濟發展帶動國家的整體經貿往來，將阿姆斯特丹成功打造成為北歐門戶和洲際跳板。分析其成功的經驗，主要有以下四點：
1、發揮政府引導，提升臨空經濟戰略定位。斯希普霍爾機場在20世紀80年代的擴建過程中，荷蘭政府從國家戰略的高度對機場周邊發展進行定位與規劃，針對機場地區的特殊性給予了獨立而完整的規劃，機場周圍用地預留充足，為其可持續發展提供了更多空間。荷蘭政府在1988年制定的《國家規劃與發展報告（第4版）》中，將斯希普霍爾機場定位于國家發展的中心地位。
2、長期規劃與動態調整結合，推動臨空經濟發展。斯希普霍爾機場區域最初的發展定位是航空城，為應對市場變化，動態調整策略，不斷完善機場區域規劃，引導機場區域的持續發展。目前，斯希普霍爾區域已經成為荷蘭經濟發展的中心地區，歐洲商業的神經中樞。
3、依托機場發展，優化臨空產業結構。斯希普霍爾機場在20世紀80年代擴建之前，機場周邊產業類型多為第一產業，周邊多是農田。隨著機場擴建，旅客吞吐量持續增長，機場周邊產業的臨空指向性日益增強，出現了各個高端產業園區，園區產業類型逐步向航空物流、航空維修等航空核心產業以及總部經濟、高科技研發等航空引致產業轉變。
4、發展多式聯運，強化臨空經濟區資源配置功能。擁有港口和機場的阿姆斯特丹在發展初期主要依托海港促進經濟發展，但隨著城市產業結構調整，傳統產業的優化升級，機場在帶動區域經濟方面的作用日益凸顯，臨空經濟逐漸成為城市發展的一大增長極，同時，阿姆斯特丹逐步從“大海港，小空城”的發展中逐步轉向“海港+空港”雙輪驅動的發展。
點 評
荷蘭皇家航空公司首席運營官彼得?埃爾伯斯：
阿姆斯特丹市的定位是歐洲門戶，而斯希普霍爾機場則成為這一歐洲門戶的最佳入口，與我們的歐洲航線網絡相配合，旅客能夠輕易地從這里前往歐洲任何地方。