源自：《人民網(wǎng)》：http://unn.people.com.cn/n1/2019/1204/c14717-31489372.html
黃河拐過鄭州桃花峪，便到了下游區(qū)域。這條“懸河”無法通航，又性情乖戾，成為鄭州對外發(fā)展的天塹。近年來，鄭州審時度勢，發(fā)現(xiàn)位于中國版圖中心位置的獨特優(yōu)勢——以鄭州為中心，600公里范圍內(nèi)可達北京、武漢、西安、太原、濟南、武漢、合肥、南京、徐州等大城市；1500公里內(nèi)，可通達國內(nèi)70%的省會城市。南北東西，中原腹地，數(shù)億人口，得天獨厚的地理位置，讓鄭州在高質(zhì)量發(fā)展道路上發(fā)力。
12月1日，鄭州交通喜訊接二連三：鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段，三條“新高鐵”正式開通，且都交匯于鄭州。自此，河南“米”字型高鐵網(wǎng)完成“撇捺”——米字的中心就在鄭州。
高鐵連通了國內(nèi)，作為中原中心城市，鄭州還要做對外開放的大文章。“沒有海，沒有邊，鄭州優(yōu)勢不明顯。要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，需要轉(zhuǎn)換思路。” 鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)管委會副主任鄭福林說，“我們可以依托四通八達的鐵路網(wǎng)，用飛機來把鄭州帶出來，跳出中原，拉出一條‘絲綢之路’，連接全世界。”
機遇來了。中國發(fā)出“一帶一路”倡議后，河南和鄭州看準了方向：位于隴海線上，鄭州正是絲綢之路的重要節(jié)點城市。
國家也看到了鄭州的潛能與優(yōu)勢。2013年，由國務(wù)院批準設(shè)立的航空經(jīng)濟先行區(qū)——國家級航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)誕生了。它依托鄭州新鄭國際機場，以現(xiàn)代綜合交通運輸體系為支撐，以提供高時效、高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品和服務(wù)并參與國際市場分工為特征，吸引航空運輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展，形成了一種新的經(jīng)濟形態(tài)。航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)獲批。有了政策，實驗區(qū)更張開懷抱，把盧森堡貨航公司引進來，開通了首條通往歐洲的貨運航線。
談及建設(shè)“空中絲綢之路”，習近平總書記也特地"點名"鄭州。兩年前，他在會見盧森堡首相貝泰爾時指出，支持建設(shè)鄭州－盧森堡“空中絲綢之路”。
12月1日，“2019行走黃河”采訪組走進鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，只見天空中不斷掠過剛剛起飛的國際貨運航班，地上運載貨物的汽車來來往往，一片繁忙景象。
采訪中，有幾個數(shù)字讓人難忘——“國內(nèi)五大以貨郵功能為主的國際機場，貨運量在國內(nèi)機場中排名第5，國際貨運排名第4”；“‘空中絲綢之路’通航點已增加至芝加哥、米蘭、亞特蘭大、倫敦、吉隆坡、新加坡等14個城市，航線覆蓋23個國家100多個城市，開通全貨機航線34條，在全球前20位貨運樞紐機場中已開通16個航點，基本形成橫跨歐美亞三大洲、覆蓋全球主要經(jīng)濟體的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)；目前，鄭州機場每周全貨機計劃航班量達到85班，僅次于上海、廣州、深圳，居全國第4位。
西貨站里，貨物整齊堆疊，幾輛叉車交替著挪動包裹，靈活得讓人想到花樣滑冰運動員，貨站外運輸卡車蓄勢待發(fā)。記者看到，一箱箱產(chǎn)自寧波的熒光筆已經(jīng)過關(guān)，正在準備搭乘澳洲的航空公司貨機飛往澳大利亞墨爾本。
如今的航空港內(nèi)，速度快得前所未有。工作人員介紹，實行電子通關(guān)后，整個通關(guān)速度可以秒計，大大縮短了速度。
“速度對于生鮮貨物來說至關(guān)重要。”鄭福林舉例說，產(chǎn)自澳大利亞的金槍魚在凌晨落地鄭州，一個多小時后，這批貨在完成清關(guān)和理貨程序后到達機場西貨站。之后，海關(guān)人員開箱對金槍魚進行檢驗檢疫。很快，在完成分撥后，一部分通過冷運貨車發(fā)往北京，車程在10個小時左右。“也就是說，在北京的顧客晚上就可以吃上這些金槍魚了。”
四通八達的航線，吸引來國內(nèi)外知名大型物流集成商在此運營，每天各個時段都有國內(nèi)外貨機起降，全球貨物高效快速集散，鄭州航空港儼然成為中部的航空物流集散地。鄭州生產(chǎn)的蘋果手機、河南生產(chǎn)的服裝，來自法國的香水、荷蘭的鮮花、澳洲的新鮮海產(chǎn)品等商品，從鄭州機場進出港并經(jīng)鄭州向國內(nèi)一線城市分撥。2018年，鄭州機場進出口貨值占河南全省總值近40%，成為河南省對外開放的重要平臺。
貨物發(fā)出去，產(chǎn)業(yè)聚起來。在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)內(nèi)的鄭州聯(lián)創(chuàng)電子有限公司的生產(chǎn)線上，工人正在組裝著手機攝像頭，隨后，這些攝像頭將發(fā)往隔壁的手機整機生產(chǎn)企業(yè)。鄭州聯(lián)創(chuàng)電子有限公司影像模組事業(yè)部總經(jīng)理劉永安說，公司正是看中了鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的戰(zhàn)略位置和優(yōu)秀高效的服務(wù)才來投資的。
依托著獨特的航空優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，近幾年來，這里成為眾多電子行業(yè)巨頭的生產(chǎn)目的地，富士康、中興、華銳等電子企業(yè)紛紛落戶，一條電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。走進智能終端（手機）產(chǎn)業(yè)園，一棟棟灰色建筑鱗次櫛比，風格統(tǒng)一又各具特色，據(jù)悉這里聚集了200多家配套企業(yè)，全年手機產(chǎn)值能達到3000億元。鄭福林說，全國的每7部手機中，就有1部來自鄭州。以糧食生產(chǎn)出名的河南省，正成為一個電子產(chǎn)業(yè)新高地。
2018年，中國民航局編制的《鄭州國際航空貨運樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》正式實施，這是中國惟一一家以貨運為主的規(guī)劃方案。在這個規(guī)劃里，2025年，新鄭機場將有4條跑道，2035年將有5條跑道，在國內(nèi)堪稱翹楚。
在黃河岸邊，在鄭州，來自全球的人流和物流一飛沖天。鄭州正在用飛機畫出的弧線，給高質(zhì)量發(fā)展標寫新的注腳。